國外飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用調(diào)研報(bào)告
【正文目錄】
第一章 國外飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展概述
第一節(jié) 飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)
一、傳統(tǒng)飛機(jī)電力系統(tǒng)
二、多電飛機(jī)電力系統(tǒng)
三、新型多電飛機(jī)電力系統(tǒng)
第二節(jié) 飛機(jī)配電方式的主要類型
一、常規(guī)式配電系統(tǒng)
二、遙控配電系統(tǒng)
三、固態(tài)配電系統(tǒng)
第三節(jié) 飛機(jī)固態(tài)配電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
一、電源系統(tǒng)處理機(jī)
二、電氣負(fù)載管理中心
三、固態(tài)功率控制器
第四節(jié) 現(xiàn)代飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢
第二章 國外飛機(jī)配電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
第一節(jié) 多電飛機(jī)（MEA）配電系統(tǒng)電路拓?fù)湫问?/p>
一、集中式配電系統(tǒng)CEPDS
二、半分布式配電系統(tǒng)SDEPDS
三、先進(jìn)配電系統(tǒng)AEPDS
四、容錯(cuò)配電系統(tǒng)FTEPDS
第二節(jié) 全電飛機(jī)（AEA）動(dòng)態(tài)配電管理系統(tǒng)技術(shù)
一、負(fù)載優(yōu)先級別
二、功率需求方程
三、負(fù)載控制方程
四、動(dòng)態(tài)配電管理
第三節(jié) 飛機(jī)自動(dòng)配電技術(shù)
一、自動(dòng)配電技術(shù)概述
二、飛機(jī)自動(dòng)配電系統(tǒng)的基本架構(gòu)與工作方式
三、飛機(jī)自動(dòng)配電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
第四節(jié) 飛機(jī)電氣負(fù)載自動(dòng)管理技術(shù)
一、負(fù)載自動(dòng)管理的基本原則
二、基于固態(tài)配電控制方式的配電系統(tǒng)
三、負(fù)載自動(dòng)管理的分類
四、負(fù)載自動(dòng)管理的實(shí)施
第五節(jié) 國外典型SSPC固態(tài)功率控制器產(chǎn)品技術(shù)
一、固態(tài)配電技術(shù)的發(fā)展
二、DDC公司SSPC產(chǎn)品技術(shù)
三、Leach公司SSPC產(chǎn)品技術(shù)
四、Sensitron公司SSPC產(chǎn)品技術(shù)
五、SSPC產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢
第三章 國外典型飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
第一節(jié) B787飛機(jī)自動(dòng)配電系統(tǒng)
一、B787電源系統(tǒng)介紹
二、B787電源系統(tǒng)供電方式及上電順序
三、自動(dòng)配電系統(tǒng)概述
四、一次配電系統(tǒng)
五、二次配電系統(tǒng)
六、電氣負(fù)載自動(dòng)管理
第二節(jié) Tu-154M飛機(jī)配電系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述
二、Tu-154M電力供給系統(tǒng)
三、Tu-154M電力分配
第三節(jié) C-130“大力神”飛機(jī)配電系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述
二、AC總線分配系統(tǒng)
三、DC總線分配系統(tǒng)
四、飛機(jī)電氣負(fù)載
五、變壓器整流裝置
第四節(jié) G450電力分配系統(tǒng)
一、電力系統(tǒng)
二、AC電力分配系統(tǒng)
三、DC電力分配系統(tǒng)
第五節(jié) 直升機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用案例
一、波音AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)
二、西科斯基UH-60A“黑鷹”直升機(jī)配電系統(tǒng)
三、貝爾直升機(jī)公司UH-1A直升機(jī)配電系統(tǒng)
第四章 國外飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃
第一節(jié) 美歐多電飛機(jī)（MEA）相關(guān)計(jì)劃
一、相關(guān)計(jì)劃概述
二、多電飛機(jī)計(jì)劃三階段
三、多電飛機(jī)功率管理和分配（MADMEL）計(jì)劃
四、“聯(lián)合攻擊機(jī)綜合子系統(tǒng)技術(shù)”（J/IST）計(jì)劃
第二節(jié) 美國能量優(yōu)化飛機(jī)相關(guān)計(jì)劃
一、能量優(yōu)化飛機(jī)背景概述
二、綜合飛行器能量技術(shù)計(jì)劃INVENT
三、飛機(jī)能量優(yōu)化途徑
第三節(jié) 美國NASA混合/全電飛機(jī)發(fā)展計(jì)劃
第四節(jié) 日本MEAAP全電飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新
一、計(jì)劃概述
二、全電飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新
第五章 國外飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié) 飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)概述
第二節(jié) SAE ARP 5584電能管理系統(tǒng)文件
一、范圍
二、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
三、主要內(nèi)容分析
第三節(jié) 飛機(jī)固態(tài)功率控制器通用規(guī)范
一、MIL-P-81653B
二、ISO 8816
三、SAE ARP4805
第四節(jié) ARINC 825機(jī)載用CAN總線通用標(biāo)準(zhǔn)
第五節(jié) MIL-STD-704F飛機(jī)電源特征規(guī)范
第六章 國外重點(diǎn)飛機(jī)配電系統(tǒng)研制單位
第一節(jié) 美國柯林斯空天公司
第二節(jié) 美國通用電氣航空公司
第三節(jié) 美國霍尼韋爾航空航天公司
第四節(jié) 法國賽峰集團(tuán)
第五節(jié) 法國卓達(dá)宇航集團(tuán)
第七章 國外飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展對我國的啟示
第一節(jié) 我國飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展水平
第二節(jié) 國內(nèi)外飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展對比
第三節(jié) 國外飛機(jī)配電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展對我國的啟示
