現(xiàn)代民用飛機研制項目管理調(diào)研報告
【正文目錄】
第一章 現(xiàn)代民用飛機研制項目管理概述
第一節(jié) 現(xiàn)代民用飛機研制項目綜合管理理論
第二節(jié) 國際典型航空制造企業(yè)民用飛機研制總流程
一、波音公司
二、空客公司
三、空客直升機公司
第三節(jié) 現(xiàn)代民用飛機研制模式的轉(zhuǎn)變
一、異地協(xié)同與并行工程的深度發(fā)展
二、一體化全生命周期的集成
三、動態(tài)產(chǎn)品需求匹配
四、層次化智能供應(yīng)商管理
五、單元化產(chǎn)品模塊實現(xiàn)
六、標(biāo)準(zhǔn)化成為模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵
第二章 美國波音公司項目管理模式及特點
第一節(jié) 波音公司基本情況
一、企業(yè)簡介
二、飛機制造技術(shù)水平
三、全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)
第二節(jié) 波音公司項目質(zhì)量管理模式
一、強調(diào)追求卓越的持續(xù)改進
二、注重運用科學(xué)方法和體系實施過程的波動管理
三、大力推行數(shù)字化制造和并行工程
四、依據(jù)供應(yīng)鏈管理理論和先進、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實施供應(yīng)商管理
第三節(jié) 波音公司協(xié)同研制模式下成本與進度管理
一、協(xié)同研制模式
二、研制成本分析
三、研制進度管理經(jīng)驗
第四節(jié) 波音公司項目流程管理模式
一、嚴(yán)密的管理體系
二、完備且集中的系統(tǒng)流程
三、長期項目和短期項目分別建立工作流程
第五節(jié) 波音公司777/787項目管理中的技術(shù)及經(jīng)驗
一、全數(shù)字化設(shè)計制造
二、全球協(xié)同環(huán)境
三、基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)
四、波音777的設(shè)計制造與知識管理
五、787新技術(shù)的應(yīng)用分析
六、787項目管理的經(jīng)驗教訓(xùn)
第六節(jié) 波音公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型
一、數(shù)字化轉(zhuǎn)型環(huán)境（DTE）
二、搭建PSDD數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)平臺
三、啟動“數(shù)字生態(tài)過渡計劃”
第三章 歐洲空客公司項目管理模式及特點
第一節(jié) 空客公司基本情況
一、企業(yè)簡介
二、飛機制造技術(shù)水平
三、全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)
第二節(jié) 空客“一體化”組織架構(gòu)分析
一、空客“一體化”進程的里程碑
二、模塊化產(chǎn)業(yè)集群治理結(jié)構(gòu)
三、基于SOA的組織與業(yè)務(wù)架構(gòu)
四、ERP Ⅱ系統(tǒng)的協(xié)同部署
第三節(jié) 空客項目運營管理體系
一、目前的項目運營管理體系
二、形成持續(xù)改進的運營體系（AOS）
第四節(jié) 協(xié)同研制模式下成本與進度管理
一、協(xié)同研制模式
二、研制成本分析
三、研制進度管理經(jīng)驗
第五節(jié) 空客質(zhì)量管理與數(shù)字信息管理
一、質(zhì)量管理
二、數(shù)字信息管理
第六節(jié) 空客公司產(chǎn)品持續(xù)改進案例
一、A320——持續(xù)改進讓效率最大化
二、A330——每天都在進步“煥發(fā)”第二春
第七節(jié) 生產(chǎn)車間虛擬現(xiàn)實技術(shù)和工業(yè)4.0時代自動化生產(chǎn)
一、逼真人機工程分析（RHEA）工具
二、混合現(xiàn)實應(yīng)用（MiRA）工具
三、數(shù)字化工廠建設(shè)
四、提出智能車間概念
五、工業(yè)4.0時代自動化生產(chǎn)
六、ISAMI統(tǒng)一平臺
第四章 現(xiàn)代民用飛機研制階段項目管理系統(tǒng)與新技術(shù)應(yīng)用
第一節(jié) 現(xiàn)代民用飛機研制方法和管理理念的思路
一、基于三維數(shù)模為特征的數(shù)字化定義技術(shù)
二、數(shù)字仿真技術(shù)
三、模塊化構(gòu)型管理
四、并行工程
五、產(chǎn)品全壽命管理（PLM）
第二節(jié) 并行工程及在民機研制項目管理中的應(yīng)用
一、航空企業(yè)并行工程實施措施
二、民機研制產(chǎn)品實現(xiàn)過程和并行工程
第三節(jié) 現(xiàn)代飛機研制數(shù)字化協(xié)同平臺環(huán)境及功能
一、飛機研制業(yè)務(wù)支撐環(huán)境及功能分析
二、業(yè)務(wù)流程管理的實施平臺架構(gòu)
三、多層次流程模型的應(yīng)用
四、波音787數(shù)字化協(xié)同平臺架構(gòu)
第四節(jié) 數(shù)字樣機在飛機數(shù)字化協(xié)同研制中的發(fā)展情況
一、飛機數(shù)字化協(xié)同研制數(shù)字化產(chǎn)品定義階段的數(shù)字樣機
二、飛機數(shù)字化協(xié)同研制數(shù)字化過程管理階段的數(shù)字樣機
三、飛機數(shù)字化協(xié)同研制優(yōu)勢企業(yè)中心聯(lián)合階段的數(shù)字樣機
第五節(jié) 民用飛機研制過程中的風(fēng)險管理
一、民機研制風(fēng)險管理過程
二、民用飛機研制項目風(fēng)險管理研究與應(yīng)用
第五章 現(xiàn)代民用飛機研制階段其他管理內(nèi)容
第一節(jié) 飛機構(gòu)型管理研究與應(yīng)用
一、波音和空客公司構(gòu)型定義
二、波音公司的構(gòu)型管理特點
三、空客公司的構(gòu)型管理特點
第二節(jié) 大型客機協(xié)同研制過程的質(zhì)量管理關(guān)鍵技術(shù)
一、大客機協(xié)同質(zhì)量管理體系
二、民機供應(yīng)商協(xié)同質(zhì)量管理
第三節(jié) 民機研制外包項目承擔(dān)方的質(zhì)量管理
一、外包項目承擔(dān)方質(zhì)量控制流程
二、項目外包質(zhì)量能力評估體系的建立
三、外包項目實施過程中的質(zhì)量控制
第四節(jié) 波音公司供應(yīng)商管理實踐
一、波音公司供應(yīng)商管理的演變
二、主制造商-供應(yīng)商的管理模式
三、風(fēng)險共擔(dān)/利益共享的合作模式
第五節(jié) 客機協(xié)同研制供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)型管理模式的團隊矩陣式組織結(jié)構(gòu)設(shè)計
一、客機協(xié)同研制供應(yīng)商組織管理的演化歷程
二、空客及波音的供應(yīng)商協(xié)同體系分析
三、客機協(xié)同研制的團隊矩陣式組織結(jié)構(gòu)設(shè)計
第六章 波音和空客公司項目管理模式區(qū)別及對我國企業(yè)啟示
第一節(jié) 波音和空客公司項目管理模式的區(qū)別
一、管理組織模式的區(qū)別
二、對全球供應(yīng)商管理模式或合作模式的區(qū)別
三、工作包分解和定價特點
四、質(zhì)量管理區(qū)別
五、整機成本管理和控制區(qū)別
六、研發(fā)生產(chǎn)進度管理控制區(qū)別
七、項目風(fēng)險管理區(qū)別
第二節(jié) 我國民用飛機研制項目管理的提升
一、管理意識的進化
二、管理模式的調(diào)整
三、組織形式的變革
第三節(jié) 波音和空客公司項目管理對我國企業(yè)的啟示
一、波音公司飛機研制對我國的啟示
二、空客公司飛機研制對我國的啟示
